Porady Endmar

Praktyczna wiedza, która oszczędzi Ci nerwów i pieniędzy

Nasi mechanicy dzielą się doświadczeniem, by pomóc Ci dłużej cieszyć się sprawnym i bezpiecznym samochodem.

Porada

#01

Jak radzić sobie z mroźną aurą?

Na zamarznięte zamki i szyby najlepsza jest chemia. Zmienna pogoda zimą wywołuje wiele zjawisk, które bardzo utrudniają życie zmotoryzowanym — i wcale nie chodzi tylko o to, co dzieje się na drogach.

W okresie zimowym warto mieć w samochodzie zestaw przygotowany na mróz: odmrażacz do zamków, skuteczny płyn do spryskiwaczy odporny na niskie temperatury, skrobaczkę i miękką szczotkę do śniegu.

Zimą zwracaj szczególną uwagę na akumulator (mróz radykalnie obniża jego pojemność), stan opon zimowych i poziom płynu chłodniczego.

Przed dłuższą trasą warto wykonać przegląd zerowy w autoryzowanym warsztacie — to wydatek znacznie mniejszy niż naprawa awarii w drodze.

Porada

#02

Jakie ciśnienie w oponach?

Nie sądzę, aby na temat pompowania opon można było napisać cokolwiek, co nie zostałoby już powiedziane przez wielu specjalistów — co dowodzi tylko, jak bardzo ważny jest to temat.

Prawidłowe ciśnienie w oponach znajdziesz na naklejce umieszczonej zwykle przy słupku drzwi kierowcy lub w klapce wlewu paliwa. Producent podaje wartości dla obciążenia normalnego oraz pełnego.

Zbyt niskie ciśnienie zwiększa zużycie paliwa, przyspiesza zużycie opon na krawędziach i pogarsza prowadzenie. Zbyt wysokie skraca powierzchnię przyczepności i powoduje szybsze zużycie środka bieżnika.

Sprawdzaj ciśnienie minimum raz w miesiącu i zawsze przed dłuższą podróżą — na zimnych oponach.

Porada

#03

Eksploatacja samochodu — co i jak często wymieniać

Regularna wymiana oleju, nowe filtry paliwa i powietrza, zadbany układ hamulcowy — m.in. od tego zależy, czy twój samochód będzie bezpieczny i niezawodny. O co i kiedy zadbać w aucie?

Olej silnikowy: zwykle co 10–15 tys. km lub raz w roku — w zależności od specyfikacji oleju i warunków eksploatacji.

Filtr powietrza: co 20–30 tys. km. Filtr kabinowy najlepiej wymieniać raz w roku, najczęściej wiosną.

Klocki hamulcowe: co 30–50 tys. km. Tarcze zwykle co drugi komplet klocków. Płyn hamulcowy — co 2 lata.

Pasek lub łańcuch rozrządu: ściśle wg zaleceń producenta — najczęściej 60–120 tys. km. Awaria tego elementu to bardzo kosztowna naprawa.